Statsstøtte til industripartnerne

Siden CCS ikke var kommersielt levedyktig da Langskip-prosjektet ble påstartet, var det nødvendig å gi statsstøtte til industripartnerne.
Den høye andelen statsstøtte gjør det nødvendig for staten å følge opp prosjektene.

Krevde kostnadsdeling til et maksimumsnivå

Ettersom prosjektene i Langskip er første av sitt slag, er prosjektusikkerhetene høyere enn man normalt vil møte i store industriprosjekter. Industripartnerne krevde derfor kostnadsdeling opp til et avtalt maksimumsnivå (knyttet både til investeringer og drift).

Kan gå i dialog med potensielle kunder

Northern Lights har identifisert en business case for transport og lagring av CO₂: Statsstøtteavtalen gir Northern Lights insentiver til å gå i dialog med potensielle kunder over hele Nord-Europa. Northern Lights potensielle fremtidige fortjeneste vil være basert på tariffen betalt av potensielle nye kunder.

Elementer i regelverket som har vært utfordrende

Det er elementer i regelverket som har vært utfordrende for industripartnerne. Det mangler for eksempel insentiver for fangst og lagring av CO₂ fra biogene kilder og erstatningsansvaret knyttet til eventuelle lekkasjer av CO₂ i kjeden er ikke alltid logisk allokert. Dette er ivaretatt gjennom statsstøtteavtalene.

Må følge lov om offentlige anskaffelser

Den omfattende statsstøtteandelen innebærer at industripartnerne må forholde seg til de omfattende anskaffelsesprosedyrene som følger av lov om offentlige anskaffelser. For noen av industripartnerne skapte dette et behov for å tilegne seg ny kompetanse.

Artikkelen er skrevet med bakgrunn i rapporten «Regulatory lessons learned from Longship», som er basert på de erfaringene man har gjort seg i Langskip-prosjektet.